– Estrado com estrutura metálica de base com duas longarinas e travessas soldadas;
– Piso em chapa lisa ou antiderrapante folha de oliveira;
– Taipais laterais e traseiro em alumínio com tratamento anodizado, altura de 450mm;
– Malhal de proteção à cabine em chapa quinada com rede galvanizada eletrosoldada e perfis;
– Pintura com tratamento em primário anticorrosivo e esmalte de dois componentes;
– Para lamas metálicos em pala anti-spray;
– Estrado com estrutura metálica de base com duas longarinas e travessas soldadas;
– Piso em chapa lisa ou antiderrapante folha de oliveira;
– Taipais laterais e traseiro em madeira de pinho envernizada com altura de 450mm;
– Malhal de proteção à cabine em chapa quinada com rede galvanizada eletrosoldada e perfis;
– Pintura com tratamento em primário anticorrosivo e esmalte de dois componentes;
– Para lamas metálicos em pala anti-spray;
– Estrado com estrutura metálica de base com duas longarinas e travessas soldadas;
– Piso em chapa lisa ou antiderrapante folha de oliveira;
– Taipais laterais e traseiro em chapa metálica laminada a quente;
– Malhal de proteção à cabine em chapa quinada com rede galvanizada eletrosoldada e perfis;
– Pintura com tratamento em primário anticorrosivo e esmalte de dois componentes;
– Para lamas metálicos em pala anti-spray;
– Estrado com estrutura metálica de base com duas longarinas e travessas soldadas;
– Piso em chapa lisa;
– Taipais laterais e traseiro em alumínio com tratamento anodizado, altura de 450mm;
– Malha de proteção à cabine em chapa quinada com rede galvanizada eletrosoldada e perfis;
– Pintura com tratamento em primário anticorrosivo e esmalte de dois componentes;
– Estrado com estrutura metálica de base com duas longarinas e travessas soldadas;
– Piso em chapa lisa;
– Taipais laterais e traseiro em chapa metálica laminada a quente;
– Malhal de proteção à cabine em chapa quinada com rede galvanizada eletrosoldada e perfis;
– Pintura com tratamento em primário anticorrosivo e esmalte de dois componentes;
